深圳国际（00152.HK）及其附属公司日前发布2025年度业绩。2025年，面对物流行业总体供需结构持续调整、仓储需求“量价齐跌”的复杂市场环境，公司实现总收入较上年增长5%至约163.45亿港元，展现出抵抗周期波动的经营韧性。报告期内经营盈利约51亿港元，股东应占盈利约22.49亿港元，每股基本盈利约0.93港元，董事会建议派发末期股息每股0.46港元。
物流业务方面，报告期内公司实现收入约20.31亿港元，同比增长11%。其中，物流园业务及物流服务业务收入均实现双位数增长，主要得益于期内位于深圳、佛山、南京等地的多个物流港及冷链项目投营。但因为本期没有出现上年物流港置入基金收益，加上多个新项目处于市场培育期，导致该板块录得股东应占亏损约5584万港元。
物流园转型升级业务实现收入约1.6亿港元，较去年同期上升35%；股东应占盈利约26.07亿港元，较去年同期上升11%，主要得益于华南数字谷产业办公部分出租率持续提升，以及华南物流园土地整备确认的税后收益。
港口及相关服务业务方面，报告期内实现收入约40.59亿港元，同比增长13%，主要得益于港口供应链业务的强劲带动。但股东应占盈利同比下降35%至约3935万港元，主要受行业竞争加剧、新投营项目产能利用率尚在爬坡阶段及折旧摊销成本增加等多重因素影响。
深圳国际上市附属公司深圳高速录得整体收入约100.95亿港元，净利润约为12.92亿港元，公司应占深圳高速的盈利约5.65亿港元，与上一年比较基本持平。
各业务板块的收入增长与盈利分化并存，主要由于各项业务所处商业周期阶段不同所致，期内的盈利波动也属战略性投入期的正常现象。随着新投营项目度过市场培育期、产能利用率逐步提升，叠加持续推进降本增效、强化招商与服务能力，前期投入所形成的规模效应与协同效应有望加速释放。
面对复杂多变的市场环境，深圳国际董事会主席李海涛表示，公司将秉持“稳中求进”的发展主线，在稳固重资产基本盘的基础上，坚持以重带轻、轻重协同，大力发展安全规范、高效可靠的轻资产服务；同时积极培育新业务增长点，统筹兼顾短期经营效益与长期发展价值，全力推动更高质量、更有效的可持续发展。
据介绍，近年来，公司已前瞻性地以网络深耕为基、服务增值为核、科技赋能为翼、资本运作为势，系统构筑能力支撑体系，为战略升级奠定了坚实基础。
截至2025年末，深圳国际已在全国42个核心城市运营及管理59个物流园区，总运营面积达754万平方米，覆盖粤港澳大湾区、长三角等经济主动脉，稳居国内物流仓储存量第一梯队。公司坚持将招商作为“一号工程”，通过运营优化与服务升级，成熟园区综合出租率稳定在87%，筑牢了存量基本盘。同时，积极探索“物流+”生态，在深圳试点“物流+公交/地铁/低空/新能源”和集拼共享仓、跨境电商“先查验后装运”等创新业态与服务模式，推动物流基础设施与产业、社区等要素深度融合，不断拓展服务边界与增值空间。
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